면허를 따고 3년 동안 주로 남편만 운전했습니다. 저는 항상 옆자리에만 앉아 있었거든요. 그래서 아이도 "엄마는 못 운전해"라고 생각하고 있었습니다.
회사 이직 때문에 고속도로로 출퇴근해야 하는 상황이 생겼습니다. 남편도 회사가 반대 방향이라 매일 태워달라고 할 수가 없었거든요. 결국 "운전을 배워야 한다"는 현실이 저를 강제했습니다.
관악 쪽 운전연수를 찾으면서 "고속도로까지 배울 수 있나?"를 중점으로 검색했습니다. 네이버에서 몇 개 업체를 비교했는데, 관악운전연수가 가장 고속도로 교육에 실제적이라는 후기가 많았습니다.
문의 전화를 했을 때 상담사분이 "4일 만에 고속도로 진출도 가능하지만, 개인차가 크다"고 정직하게 답변해주셨습니다. 가격은 4일 16시간에 68만원이었습니다. 처음엔 좀 비싸다 싶었는데, 고속도로까지 배운다고 생각하니 합리적이었습니다.
1일차는 기초 중의 기초였습니다. 핸들을 제대로 잡는 것, 미러 조정, 기어 조작 등을 반복했습니다. 선생님이 "고속도로 가기 전에 이런 기초가 얼마나 중요한지 느끼실 겁니다"라고 했습니다.

관악 근처 낙성대역 사거리에서 신호 대기하는 연습을 했습니다. 신호가 바뀔 때 앞 차를 따라가는 것부터 시작했거든요. 선생님이 "안 떨어지고 너무 가깝지도 않게"라는 거리감 개념을 여러 번 반복해주셨습니다.
2일차에는 회전로(로터리) 운전을 배웠습니다. 관악에 로터리가 몇 개 있는데, 선생님이 "한국의 로터리는 특이하다. 먼저 들어오는 차를 먼저 보내고, 우회전이 아니라 좌회전이다"라고 여러 번 강조했습니다.
처음 로터리는 정말 무서웠습니다. 주변 차들이 많아서 헷갈렸거든요. 근데 2번째, 3번째 하다 보니 패턴이 보였습니다. 선생님이 "패턴을 이해하면 쉬워져요"라고 했는데, 정말 그렇게 됐습니다.
오후에는 대형마트 주차장에서 주차를 배웠습니다. 평행주차, 후진 주차, 대각선 주차까지 다양하게 연습했습니다. 선생님이 주차할 때마다 "여기서는 느리게, 여기서는 핸들을 꺾어요"라고 세부 동작을 알려주셨습니다.
3일차부터는 본격적으로 큰 도로에 나갔습니다. 신분당선을 따라가는 도로에서 속도를 높여봤습니다. 처음엔 60km도 빠르다고 느껴졌는데, 시간이 지나니까 적응이 됐습니다. 선생님이 "적응하실 때까지는 이 속도로 계속 다니세요"라고 했습니다.

차선 변경 연습도 이날부터 시작했습니다. 깜빡이를 켜는 것도, 사이드미러를 보는 것도 서툴렀는데, 선생님이 "한 명의 강사와 10번을 반복하는 것이 열 명의 강사에게 한 번씩 배우는 것보다 낫다"고 격려해주셨습니다.
4일차가 마지막 날이었는데, 고속도로에 나갔습니다. 서울외곽순환도로 관악 구간에서 본격적으로 시작했습니다. 처음 30분은 정말 떨렸습니다. 주변 차들이 빠르게 달리고 있었거든요.
선생님이 "고속도로는 규칙적이에요. 차선을 지키고, 거리를 유지하고, 신호에 집중하면 돼요"라고 말씀하셨습니다. 정말 그 말이 맞았습니다. 신호가 없으니까 오히려 예측하기 쉬웠거든요.
차선 변경도 고속도로에서 배웠습니다. "고속도로에서 차선을 변경할 때는 깜빡이를 먼저 길게 켜요. 그리고 상당히 먼 거리에서 봐야 해요"라는 교훈을 받았습니다. 실제로 그렇게 하니까 안전했습니다.
4일 동안 68만원을 썼지만, 정말 값진 투자였습니다. 이제는 혼자 고속도로로 출퇴근하고 있거든요. 처음에 떨린다고 생각했던 차선 변경도 이제는 자동으로 나옵니다.
내돈내산 후기인데, 정말 받길 잘했다고 생각합니다. 아이도 "엄마가 운전한다"고 자랑스러워하고, 제 자신감도 정말 많이 올라갔습니다.
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